新一代日產聆風的外觀大變樣，而它的內飾卻保留了老款車型的設計風格。不過，在車輛啟動之后，還是可以發現明顯的變化，因為它的功能性有了全面的提升。
相比風格大變的外觀，新一代的聆風在內飾方面變化較小，風格非常傳統。
老款聆風的車主坐進新一代聆風車里，一定會倍感親切。無論是整體布局，還是中控屏、各種按鍵的位置，換擋桿的形狀，都具有很強的延續性。
下面來看看幾個變化較大的地方。新一代聆風的方向盤造型變化明顯，功能也更加強大。在右側的多功能按鍵中，有一個藍色的PILOT按鍵，是ProPILOT駕駛輔助功能的啟動按鍵。
儀表盤采用了不對稱的設計，速度表采用了傳統的機械儀表，其他的大部分信息顯示則都集中到了左邊的液晶屏當中。
中控屏的尺寸依然很小，只有7英寸，但是顯示效果有了很大的提升。同時，車載系統的功能也得到了升級，可以支持蘋果的CarPlay系統。
電子擋桿的造型和換擋方式都與老款車型相同。在擋桿前方，增加了e-Padel和自動泊車按鍵，后文將會介紹這兩項新功能。
另外，在內飾的細節之處，新一代聆風做得比較精致，包括飾板的紋理，以及多處藍色縫線，都提升了內飾的檔次感。
在空間方面，新一代聆風表現良好。身高1.80m的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩余2拳以上。
前排座椅位置不變，同一體驗者坐入后排，腿部空間剩余1拳，頭部空間不足1拳。受電池形狀的影響，后排座椅要高于前排座椅。這樣的設計雖然影響了頭部空間，但是坐姿會更加舒適一些。
在后排地板中央，有很高的隆起，中間的位置如果坐人，舒適性會大打折扣。實際上，這里的電池組是平整的，這個迷之隆起還有很大的優化空間。
新一代聆風的行李廂容積為435L，容量比老款車型要大一些，形狀也更加規整。
后排座椅可以按40/60比例放倒，拓展行李廂的容積。不過座椅放倒之后會形成很高的臺階，地板不夠平整。
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